投稿者「redwing1300」のアーカイブ

マイナンバーカードを申請した件

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必要性を感じたことがなかったので作っていなかったのだが，マイナンバーカードを申請することにした．
理由は，マイナポイント事業というのが今後展開されて，詳細不明だけど…ポイントがもらえるというのを知ったからです．
マイナポイントを個人が利用しているポイント（楽天ポイントなど）として取得することができるようです．
楽天カードの場合，対象期間にクレジットカード利用で最大5,000ポイントもらえるようです．

ざっくりまとめると，
マイナンバーカードとクレジットカードを紐付けると，5,000ポイントがもらえる
ということだと思います．

ということで，登録します．(笑)
マイナンバーカード取得には，約1ヶ月かかるとのこと．

郵送はめんどくさいので，ネットで申請します．
参照したページは以下の通りです．
マイナンバーカードでマイナポイントをもらおう
マイナンバーカード交付申請
パソコンによる申請方法
登録内容は，以下の事柄です．
– メールアドレス登録
– 顔写真登録
– 申請情報登録

マイナンバーカードの受け取り
マイナンバーカードの受け取りは事前予約制とのこと．
予約がないと受取ができないことに注意．
マイナンバーカード（個人番号カード）を申請された方へ 東京都北区

この手順を知って感じたのは，申請すると直接自宅にマイナンバーカードが届くのではないということに驚きました．
個人に本人確認して送付物を渡すというのは手間のかかる作業なのですね．

ところで，高齢者の方は，番号のことを「コード」と言われたり「ID」と言われたりした途端に申請できない気がします．
用語についても「マイナンバー」だったり，「個人番号」だったり…受取は事前予約であったり…もろもろめんどくさいので考えないこととします．(笑)

SS の乗車姿勢がまだ分からない

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SSの乗車姿勢に馴染めず，1年ほど体を慣らしていたのですが，ようやくサーキットを走ってきました．
私の場合，自走で現地まで向かうことになるので，2時間程度かけて現地に出向き，スポーツ走行を行い，帰宅する行程を全てSSで走ることになります．
1日約5時間程度は軽い腕立てができる程度の体力が必要になるのですが，その体力をつけるのに1年を要してしまいました．
効率を考える人であれば，トランポを用意するのでしょうが…

工具などは以前より用意していたのですが，ようやくミラーを外して本来の姿とご対面です．
タイヤも1年たってもひげが残っている状態で温存していたのですが，ようやくサイド トレッドを使うことができました．

残念ながら，リア190サイズのトレッドを全部は使うことはできませんでした．
これは未だバンクした車体のどこに体をどういう風に置くのか？ということが理解できていないためです．
MT-09で最初に乗ったときもそうでしたが，リラックスして乗車することができず，上体がかなり高い位置に残ったままという問題がありました．
R1000でもその状態なのだと思います．早く改善したいです．（結構，タンクを抱える感じで乗ったんだけどなー）
あと，バンクセンサーの位置もネイキッドとSSでは変えた方がいいように感じました．

ネイキッドでの走行経験と比べて，R1000入門者でもすぐに理解できた素晴らしい点

・クイックシフター
・エンジンがなめらかに回り，どこからでもパワーが出ます
・車体の剛性，バランスが非常に高い
・トラクションコントロール，ABSなどのサポート

MT-09だとアクセルを開けていった際に若干フロントが軽くなるコーナーがあったのですが，それらの不安は感じることがありませんでした．
（フロントが着地した後，振られると怖いんだよなー）
また，不用意に少しでもアクセルを戻した場合にエンジン回転の滑らかさが失われて，振られることがあったのですが，そのようなこともありませんでした．
車種，メーカーによるとは思いますが，ABS の効き味が異なると感じました．
（MT-09では普通に走行できていた速度で感じたので原因が正確には理解できませんでしたが，多分，ABSだと思います．でも，あんな速度でABS作動するかな…）
【後日談】ABSではなく，車種が異なることによるフロントからのインフォメーションの違いだと思います．SSってとてもダイレクトにインフォメーションがあるのだと知りました．

はやくスムーズに扱えるようになりたいものです．

Swift Embedded Framework

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また知らない言葉があったので，調べてみました．
Swift Embedded Framework．
Xcode6から利用できるようなので，リリース自体はかなり前のようですが，私は積極的に採用したプロジェクトに参画したことがありません．
一応参考となるリンクをメモしておきます．

Swift Embedded Framework の導入
Embedded Framework使いこなし術
Embedded Frameworkの導入方法

Swift の associatedtype を最短で理解できたページ

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associatedtype キーワードがよくわからなかったので調べたのだが，ジェネリックがどうとか難しいページが多かった．
キーワードの意味だけをわかった気になりたかったのだが…
以下のページを見ると2分くらいで理解できました．

associatedtype とは，protocol を定義する時には型が決まっていないものに使用する．
protocol 実装側で型を決められるようになる．

swiftの謎キーワードだったassociatedtype, mutating, subscriptについて

SwiftUI 個人メモ

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SwiftUIの情報をまとめました．
正直キャッチアップはめんどくさいですが，切り捨てられない程度に時代について行きます．
ある程度時代の方向性が定まってから，最短ルートでついて行くつもりですが，SwiftUIに関する仕様の変更点は，まだまだあるのかもしれません．

– 概要の把握には以下の記事が参考になります．
SwiftUIの考察

– コードのサンプルには以下の記事が参考になります．
Apple Developer – SwiftUI Tutorials
Introducing SwiftUI
Fucking SwiftUI
カピ通信 SwiftUI

– SwiftUIサンプルコードを見ていると見慣れない some というキーワードが散見されますが，Swift 5.1 で導入される Opaque Result Type は以下の記事が参考になります．
Swift 5.1 に導入される Opaque Result Type とは何か

– 実際のアプリにSwiftUIを用いる際には，一部のビューから導入するというのが現実だと思われます．
一部の画面だけSwiftUIを使いたいとき

– Xcode11.4を触っていて見慣れない SceneDelegate.swift というのがあったので，調べます．
SwiftUIを触って分かったこと：①初期画面の設定方法

その他，見たことがなかった属性についてもまとめました．
＠State
– SwiftUIのViewはstructのため，通常の値を更新することができない．@Stateを宣言することで，メモリの管理がSwiftUIフレームワークに委譲されて値を更新することができる．
– ＠Stateで宣言されたプロパティを子Viewに渡す時は、プロパティ名の頭に$をつける．プロパティの値そのものではなく、プロパティへの参照を渡すイメージ.
– @Stateは，値をコピーする．

＠ObservedObject
– データクラスに対しては，＠ObservedObjectを使用する．
– @ObsevedObjectは，View の外部からデータを取得する際に利用する．
– @ObsevedObject に@Published 属性を持つプロパティを用意する場合、そのプロパティに変化があればそのプロパティを利用する View が更新される．

@Binding
【SwiftUI】@Stateとか@Bindingて何

– @BindingをつけてやるとView間での双方向のデータ共有が可能となる．
– 子View側では、@Stateではなく@Bindingでプロパティを宣言する．
– 自らは保有せずに、親のプロパティを参照する．
– @Binding は実体を保持せず、参照してデータソースの値を変更する．
– 利用するデータソースを複数にせず、一つの正しいデータソースのみを参照し変更することで不具合を避けることができる．

@Environment
– @EnvironmentObjectを付与したプロパティは複数のViewで共通のインスタンスを参照する．(アプリ全体で共通のプロパティ)

@ViewBuilder
SwiftUIのViewBuilderについて調べてみる

ZiiX タイムアタッカーをGSX-R1000R ABSにつけました

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MT-09にも取り付けていましたが，ZiiXタイムアタッカーをR1000にも取り付けました．
取り付けの参考になれば幸いです．

バイク屋さんと相談しながら取り付け位置を調整したのですが，走行中に注視できるのはインジケーターランプくらいなので，左側奥に両面テープで貼り付けることも検討したのですが，メンテナンスのプロから言わせると，耐久性を考慮して金属パーツで取り付けたいとのことでした．
結果，写真のように取り付けることととなりました．これでしばらく様子を見ようと思います．

インジケーターランプはベストな位置に取り付けることができました．
一度，乗車した印象ですが，SSの場合トップブリッジ付近にライダーの頭が位置するので意外にタイムアタッカー本体が気になりました．
また，太陽の日差しがタイムアタッカー表面に反射する場合があり，一般道を走行する場合はカバーの取り付けも検討したいです．
サーキット走行時は，GoProでの動画撮影を行っていますが，この取り付け位置ではタイムアタッカーの液晶面は撮影できないので，今後の課題です．

ついでにUSBポートも1口つけています．
以前MT-09にUSBポートを取り付けた際に，取り付けるデバイスにできる限りUSBポートは近づけた方が使い勝手がよいと感じていたので，考慮して取り付けています．
走行中は常に走行風を受けるので，ケーブルのバタつきなど軽減できる位置を考えるべきです．
繰り返しになりますが，ケーブル長も調整するのが手間なので，デバイスまでの距離はできるだけ短くした方がよいと思います．

では！

FC-Moto で買い物してみた件

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FC-Moto (https://www.fc-moto.de/ja_JP) で買い物してみたので，出荷から商品が届くまでをメモしておきます．
海外ショップから商品購入を考えているが，少し心配だと感じている方の参考になれば幸いです．

FC-Moto というショップの特徴は，値段の安さで，一部の方たちにはよく知られたサイトのようです．
Ducati CorseのTシャツが欲しかったのですが，国内のネット販売サイトは在庫があるように見えて，実は在庫がない状況だったので，海外のショップから購入したという次第です．

▼ 商品の発送，トラッキングについて
実際，日本国内からFC-Motoの商品を買っている方の報告もネットで多数見つけられるので，ショップ自体は信頼していたのですが，ドイツから日本へ商品が問題なく届くのか？ 期間は？ 商品をどこまでトラッキングできるのか？など，若干の不安があったので，その点をメモしておきます．

ネットの商品購入報告を見ていると，商品発送から一週間弱で届いたよという報告が多かったのですが，私の場合は，一週間半ほど要しました．
流行病の影響を受けたのか？たまたまなのか？判断できませんが，10日程度はかかったわけです．
3/10 0時に注文して，3/11 に出荷通知がメールで届きました．

これが実際の商品のトラッキング状況ですが，発送から空港まではこまめにステータスが変わるのですが，3/12 〜 /19までステータスが更新されていません．この7日間は何なのでしょうか？この期間は，国際便発送の経験がないと結構心配になりますね．
商品発送にはDHLからお問い合わせ番号が知らされるので，サイトで検索することができます．

「You can track your package with DHL Track & Trace using the following link: XXXXX」
正確には EMS（国際スピード郵便）の番号のようです．
出荷を担当しているドイツのDHLは，DHLの関連会社のようです．（日本のDHL問い合わせオペレータ談）
興味深かったのは，発送ステータスが各社の検索システムで更新タイミングが異なる点です．

海外から商品を個人輸入するポイントは，発送元の国の空港から発送先の国に到着してから，発送ステータス更新には時間を要するということです．
1週間程度は，発送ステータスが更新されることがなくても心配しないで待つというのが良いようです．

▼ 発送料について
商品はTシャツが 4,000円，送料が約3,000円かかりました．
以前イギリスからロッシのポスターを購入した際には送料がもう少しかかっていたので，まぁ良心的な価格と判断しました．

▼ トラッキング サイト
DHL
https://www.dhl.de/en/privatkunden/pakete-empfangen.html

郵便局 EMS（国際スピード郵便）
EMS配達状況のご確認
https://www.post.japanpost.jp/int/ems/delivery/index.html

17TRACK
https://www.17track.net/ja

iOSシミュレータでVPNできない場合に確認する項目

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最近，諸事情によりテレワークしています．
そのため自宅からお客様の環境へアクセスする際にVPNを使用しているのですが，iOSシミュレータがVPNを介して通信できないことがありました．
その際に確認した点をメモしておきます．

VPN接続ができたとしても，終日作業していると何らかの原因でVPN接続が切れることがありました．
通信ができない場合は，まずVPNの接続確認，再接続など確認した方がよいかもしれません．
また，VPNネットワーク 詳細… オプション 「すべてのトラフィックをVPN接続経由で送信」をチェックして通信状態が改善するか？確認すると解決できることがあるようです．（私はこれで改善できました．）

参考：Run app in iOS simulator with VPN connection

Charles のセットアップ メモ

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久しぶりに iOS アプリ開発で Charles を使用したら，セットアップ方法に手間取ったので，メモしておきます．
iOS 10.3 から証明書を信頼する必要があるとのことですが，この手順をきれいさっぱり忘れていて，手間取ったので，メモしておきます．
実機で通信をモニタリングしようとしてうまくいかない方はこの点を確認されることをお勧めします．

▼ Charles でやったこと
・アプリの API リクエスト，レスポンスを確認した
・特定の API リクエストを失敗させて，適切なエラーハンドリングがされていることを確認した(Rewrite 機能)

▼ 設定手順
1. MacにCharlesをインストール
ダウンロードページ
https://www.charlesproxy.com/download/

2. CharlesのSLL Proxyを設定する
Proxy -> SSL Proxy Setting…
Host, Port (443)を設定する

3. MacのIPアドレスを確認する
iPhone に設定するため Charles の Help -> Local IP Address で MacのIPアドレスを確認する
（クラスAの方を適用する？）

4. 実機にSSL証明書をインストール
iPhone に SSL証明書をインストールするため，以下のURLにアクセスする
http://www.charlesproxy.com/getssl

5. 実機のHTTPプロキシを設定
設定 -> Wi-Fi (接続中 Wi-Fi の iマークをタップ) -> (画面最下段の)HTTP プロキシを構成
[手動]を選択し，IPアドレスとポート番号(8888)を入力する

6. 実機で証明書を信頼する
iOS 10.3から証明書の設定項目が追加されている
設定 -> 一般 -> 情報の最下部にある証明書信頼設定で，証明書を信頼する
Charles Proxy CA

ここまで設定すれば，MacのCharlesでiPhoneの通信がモニタリングできるはずです．
（iPhoneでVPNを使用している場合，VPNをオフ）

参考：
最速で作るCharlesのMac環境設定
【開発支援ツール】Charlesの使い方【神ツール】